Dal 2027 milioni di italiani non dovranno più pagare il bollo auto. Il Consiglio dei ministri ha approvato una misura che introduce l’esenzione dalla tassa automobilistica per le vetture di piccola e media potenza e per i veicoli a due ruote. La novità dovrebbe interessare circa 14,5 milioni di mezzi, con un costo per le casse pubbliche stimato in quasi 2,3 miliardi di euro.
Lo stop, almeno per il momento, riguarderà il 2027. Per i bolli in scadenza nel corso del 2026, dunque, non cambia nulla.
Bollo auto, chi non dovrà pagarlo nel 2027
Il criterio principale scelto dal governo è quello della potenza. L’esenzione interesserà le persone fisiche proprietarie di automobili a benzina, diesel o ibride con potenza non superiore a 80 kW, equivalenti a circa 109 cavalli. Nel caso delle ibride sono comprese le diverse tipologie di motorizzazione, dalle mild hybrid alle full hybrid fino alle plug-in.
Per verificare se un’auto rientra nella nuova soglia bisogna controllare la carta di circolazione: la potenza massima espressa in kW è indicata al campo P.2.
Un dettaglio importante riguarda invece le auto elettriche, che non rientrano nella nuova esenzione nazionale costruita sulla soglia degli 80 kW. Per questi veicoli continuano però a esistere le agevolazioni previste dalle singole Regioni, che possono variare in base al territorio.
L’esenzione vale per una sola auto
Non basterà possedere più vetture sotto gli 80 kW per evitare il bollo su tutte. La misura è infatti riconosciuta per un solo veicolo per ciascuna persona fisica.
Quando allo stesso proprietario risultano intestate più automobili che rispettano i requisiti, l’esenzione viene applicata al veicolo con la potenza più bassa. Lo stesso principio entra in gioco nel rapporto tra auto e moto: il beneficio non può essere utilizzato contemporaneamente per più mezzi.
L’esenzione si applicherà ai pagamenti del bollo con scadenza ordinaria compresa tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027, comprese le Regioni a statuto speciale. Allo stato attuale, quindi, non si tratta ancora di una cancellazione definitiva della tassa anche per gli anni successivi.
Quali auto non pagheranno il bollo
La soglia degli 80 kW comprende una parte consistente delle citycar e delle utilitarie presenti sulle strade italiane. Tra i modelli che dispongono di versioni con potenza compatibile con l’esenzione ci sono:
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Fiat Pandina
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Dacia Sandero
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Citroën C3
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Toyota Yaris
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Renault Clio
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Volkswagen Polo
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Seat Ibiza
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Peugeot 208
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Opel Corsa
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Hyundai i20
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Lancia Ypsilon
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Jeep Avenger 1.2 Turbo da 74 kW.
La presenza di un modello nell’elenco, però, non significa che tutte le sue versioni siano automaticamente esenti. Lo stesso modello può infatti essere commercializzato con motori e livelli di potenza differenti: a fare fede sarà sempre il limite degli 80 kW riportato sul libretto.
Tra le vetture che possono superare la soglia, a seconda della motorizzazione, ci sono invece modelli come Volkswagen Golf, Jeep Compass e Toyota Yaris Cross, oltre a numerose automobili dei marchi premium.
Cosa cambia per moto, scooter e ciclomotori
La misura coinvolge anche le due ruote. Nel 2027 saranno esentati dal bollo motocicli e ciclomotori, senza una soglia di potenza analoga a quella prevista per le automobili. Anche in questo caso resta però la regola del singolo veicolo: chi utilizza già l’esenzione per un’automobile non potrà sfruttarla anche per la moto.
La novità potrebbe quindi avere un impatto rilevante su un settore che conta milioni di mezzi circolanti in Italia.
Cosa succede al superbollo
La nuova misura non modifica invece il superbollo, l’addizionale erariale prevista per le automobili più potenti. Attualmente scatta oltre i 185 kW, pari a circa 252 cavalli, e prevede un importo aggiuntivo di 20 euro per ogni kW eccedente la soglia, con le riduzioni previste in base all’età del veicolo.
Per queste vetture, dunque, il nuovo intervento non comporta benefici: essendo ampiamente al di sopra del limite degli 80 kW, continueranno a essere soggette al bollo ordinario e, quando previsto, anche all’addizionale.
La novità approvata dal governo segna comunque un cambiamento significativo nella tassazione dei veicoli: per il 2027 il bollo resterà soprattutto a carico delle automobili di potenza superiore agli 80 kW, mentre una parte consistente delle utilitarie e delle vetture compatte potrà beneficiare dello stop.