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Malessere assistenti di volo: Roma-Filadelfia atterra a Dublino

Un Boeing 787-9 della American Airlines ha deviato su Dublino dopo che sei membri dell'equipaggio di cabina hanno accusato vertigini; possibili cause legate all'aria in cabina e un precedente del 2019

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American Airlines Airbus A319 N711UW departing Boston June 2025 1.jpg

4300streetcar — CC BY 4.0 — via Wikimedia Commons (https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=185531157)

Redazione di Redazione

American Airlines ha visto un suo Boeing 787-9 deviare sul suolo irlandese sabato, dopo che la maggioranza dell’equipaggio di cabina ha accusato vertigini e malessere durante il volo Roma–Filadelfia. Il velivolo era decollato da Roma Fiumicino poco prima delle 13:00 e, dopo quattro ore, i piloti hanno deciso per prudenza di virare su Dublino, dove sono intervenuti i soccorritori.

Segnalazioni a bordo e dinamica dell’episodio

Nove erano gli assistenti di cabina; sei di loro hanno riferito sintomi come vertigini e senso di malessere durante il transatlantico. Non sono state registrate segnalazioni analoghe da parte dei piloti né evidenze di fumo o di una discesa rapida, elementi che suggeriscono una localizzazione del problema in parti della cabina e non nel ponte di pilotaggio.

Cause prese in considerazione

Tra le ipotesi valutate figurano problemi di pressurizzazione, la qualità dell’aria in cabina e la presenza di fumi o contaminanti. Il testo esplicita che il Boeing 787-9 non utilizza aria prelevata direttamente dai motori per la ventilazione interna: l’aeromobile impiega compressori d’aria elettrici che aspirano aria fresca dall’esterno per pressurizzazione e ventilazione, una configurazione che elimina il percorso convenzionale attraverso cui l’olio motore può contaminare l’aria ma non esclude altre fonti di inquinamento.

Il precedente del 2019 e gli scenari di responsabilità

Un episodio simile era già avvenuto nel 2019, quando un volo della stessa compagnia fu dirottato su Dublino dopo che un prodotto per la pulizia si era rovesciato in una cambusa e aveva impregnato la moquette, con due assistenti temporaneamente privi di conoscenza e tre persone trasferite in ospedale. Quel caso viene citato come esempio in cui una contaminazione interna aveva responsabilità accertate.

Possibile diritto a un risarcimento

L’articolo segnala la possibilità di un possibile risarcimento per l’equipaggio colpito, richiamando l’attenzione sulla necessità di verifiche tecniche e chiarimenti sulle cause. In questo quadro il tema della responsabilità commerciale e delle procedure di manutenzione e pulizia a bordo è posto al centro delle verifiche successive.

Per quanto riguarda gli accertamenti tecnici, la ricostruzione indicata nel resoconto evidenzia la necessità di controllare gli impianti che immettono aria in cabina: American Airlines dovrebbe esaminare gli impianti di condizionamento che immettono aria in cabina.

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