Auto Express, rivista britannica, ha confrontato di recente la Fiat Grande Panda Hybrid Pop e la Dacia Sandero TCe 110 Extreme.
La prova ha valutato comportamento su strada, dotazione e rapporto fra costi e prestazioni, mettendo a confronto lunghezza, potenza e presenza dell’ibrido nelle due offerte.
Al termine della comparativa la rivista ha premiato la Grande Panda per la fluidità di marcia, l’efficienza del powertrain ibrido e la cura del design, pur riconoscendo i vantaggi pratici della Sandero.
Auto Express ha messo a confronto due proposte molto vicine per impostazione: lunghezza intorno ai quattro metri, assetto da utilitaria e un pubblico che privilegia funzionalità e prezzo. La rivista segnala che la Grande Panda si è distinta per il sistema ibrido: monta il motore 1.2 PureTech da 110 CV che, secondo i tester, ha garantito un buon equilibrio tra consumi, fluidità di erogazione e prontezza nelle riprese. La Sandero monta il 1.0 TCe da 110 CV, un motore considerato valido ma penalizzato dall’assenza della variante ibrida nella gamma esaminata.
Auto Express ha evidenziato differenze pratiche: la Dacia, anche nella versione Extreme, offre più spazio per i passeggeri e una dotazione di serie generalmente più ricca rispetto alla Panda nello stesso allestimento. Per la rivista questo si traduce in un vantaggio concreto in termini di abitabilità e valore percepito, soprattutto per chi mette la praticità quotidiana al centro della scelta.
Vantaggi e limiti: design, dinamica e abitabilità
La rivista ha giudicato la Fiat più curata nel design e capace di attenuare l’impronta economica: dettagli stilistici e finiture sono stati indicati come elementi che migliorano la percezione complessiva dell’auto. Sul piano dinamico, il powertrain 1.2 mild‑hybrid è stato definito «più fluido ed efficiente», motivazione chiave del vantaggio della Panda soprattutto in ambito urbano, senza sfigurare in autostrada.
La Sandero Extreme ha ottenuto un giudizio favorevole per il rapporto spazio/prezzo: a parità di budget la rivista ha riscontrato più centimetri in abitacolo e una dotazione superiore rispetto alla Panda base. L’allestimento Extreme migliora l’estetica e alcuni dettagli interni, ma — sempre per Auto Express — non elimina del tutto i compromessi tipici dei modelli pensati per contenere i costi.
I tester riportano i dati principali: 110 CV dichiarati per entrambi i motori, lunghezza intorno ai quattro metri per le due concorrenti e la presenza del sistema ibrido sulla Panda come fattore distintivo in termini di consumi e risposta del powertrain. Questi elementi hanno orientato la valutazione finale della rivista.
Auto Express ha quindi scelto di premiare la Fiat Grande Panda Hybrid Pop nel confronto diretto con la Dacia Sandero TCe 110 Extreme, sottolineando tuttavia che la Sandero rappresenta una scelta solida per chi dà priorità a spazio e dotazione a parità di budget.