La mitica Renault 5 torna in versione elettrica: design rétro, tecnologie smart e prezzo a partire da 24.900 €. Tutto quello che devi sapere sul nuovo modello Renault R5 E‑Tech 2025.
È il grande ritorno di un nome che ha fatto la storia dell’automobilismo europeo: Renault R5, la celebre city car francese lanciata nel 1972, torna sulle strade in versione completamente elettrica, con un look che richiama il passato ma sotto la carrozzeria nasconde un cuore hi-tech. Il nuovo modello si chiama Renault R5 E‑Tech ed è pronto a rivoluzionare il segmento delle auto compatte a batteria. Ma la vera notizia è un’altra: il prezzo di partenza sarà 24.900 euro, una cifra che la rende una delle auto elettriche più accessibili d’Europa. Ecco tutti i dettagli.
Design rétro, cuore elettrico
Il primo impatto è una dichiarazione d’intenti. La Renault R5 E‑Tech riprende molte linee della versione originale, ma le interpreta in chiave moderna. I fari anteriori squadrati, il cofano corto e i dettagli vintage sono accompagnati da elementi futuristici come l’indicatore di carica a LED a forma di “5”, il logo luminoso e una griglia anteriore chiusa. Il risultato è una city car compatta, dal look giocoso ma deciso, pensata per conquistare anche il pubblico giovane.
La base tecnica è tutta nuova: la vettura si appoggia alla piattaforma CMF-B EV, condivisa con altre elettriche compatte del gruppo Renault. Il motore da 95 CV spinge la versione base con una batteria da 40 kWh, sufficiente per garantire un’autonomia dichiarata di 312 km secondo ciclo WLTP, più che adeguata per l’uso urbano e suburbano.
Un prezzo che scuote il mercato
La grande sorpresa è il prezzo. 24.900 euro per la versione “Five” da 95 CV, con motore elettrico e ricarica a corrente alternata e continua. A confronto, gran parte delle rivali dirette partono da cifre ben più alte. E se si considera che si tratta di un veicolo dotato di tecnologia di bordo moderna, infotainment connesso, supporto Google integrato e un design iconico, l’offerta diventa estremamente competitiva.
La gamma non si ferma qui: sono previste versioni più potenti con motori da 120 e 150 CV, abbinate a batterie da 52 kWh, con un’autonomia che può arrivare fino a 410 km. Per queste configurazioni il prezzo cresce fino a 36.400 euro, ma l’interesse rimane alto anche nei segmenti superiori.
Interni tech e dettagli sorprendenti
Dentro, la R5 E‑Tech è tutto fuorché nostalgica. La plancia è dominata da due schermi: uno da 10″ per la strumentazione e uno per il sistema di infotainment, compatibile con Android Auto e Google Assistant. L’abitacolo utilizza materiali sostenibili, inclusi tessuti riciclati e plastiche green. Tra le curiosità più originali, l’introduzione del porta-bagette integrato, un omaggio dichiarato alla cultura francese che ha già conquistato i social.
I sedili sono comodi, riscaldabili, e le finiture ricordano le linee essenziali degli anni ’70. Ma c’è di più: tra gli optional troviamo impianto audio firmato Jean-Michel Jarre, fari full LED con firma luminosa “5” e connettività avanzata.
Quando arriva in Italia
La commercializzazione in Italia è già iniziata con le versioni Techno e Iconic Cinq, ma la versione base Five da 24.900 € sarà disponibile a partire da fine 2025. Renault punta a fare numeri importanti nel mercato europeo, grazie anche agli incentivi statali e a una strategia aggressiva sul fronte dei prezzi.
Chi sceglierà la R5 E‑Tech potrà anche accedere a offerte di leasing e noleggio a lungo termine pensate per rendere l’elettrico ancora più accessibile. Le prenotazioni sono già aperte sul sito ufficiale Renault e presso le concessionarie autorizzate.
Il ritorno più atteso dell’anno
Renault ha deciso di puntare tutto sulla nostalgia e sull’elettrico, e sembra aver trovato il mix perfetto. Con la R5 E‑Tech, il marchio francese propone un’auto alla portata di molti, stilosa e tecnologica, ma soprattutto legata alla storia automobilistica d’Europa.
Il prezzo sotto i 25.000 euro è il vero asso nella manica. In un momento in cui i listini delle auto elettriche sembrano irraggiungibili, questa city car rétro potrebbe davvero conquistare il cuore – e il garage – di tanti italiani.
