Lo sconto fiscale sui carburanti è scaduto a mezzanotte senza che scattassero le accise mobili annunciate in precedenza dalla presidente del Consiglio Giorgia Meloni e dal ministro delle Imprese Adolfo Urso. Il taglio varato il 16 settembre aveva già dimezzato il beneficio, portandolo da 12,2 a 6,1 centesimi al litro (Iva inclusa) e coprendolo con riduzioni di spesa sui ministeri.
Il meccanismo pensato per la fase successiva avrebbe dovuto poggiare sull’extragettito Iva legato al prezzo del greggio del mese precedente. Nelle ultime sedute il Brent, parametro di riferimento internazionale, è sceso sotto quota 100 dollari al barile; un segnale che, insieme alla ricerca di risorse, ha verosimilmente spinto l’esecutivo a non forzare i tempi.
Coperture per lo sconto gasolio Meloni e aiuti mirati
Il rinnovo dello sconto non è stato archiviato, ma a Palazzo Chigi si sono cercate coperture e un’intesa politica che al momento non si è materializzata. Il viceministro dell’Economia Maurizio Leo ha frenato: «Ci stiamo ragionando, non c’è una decisione, vediamo, ci stiamo lavorando».
In parallelo sono circolate ipotesi per reperire le risorse, inclusi interventi su altri capitoli di imposizione indiretta. Secondo Il Sole 24 Ore, sarebbe pronto un decreto interministeriale per riattivare il sistema; il governo ha atteso anche indicazioni dall’Unione europea sui quesiti inoltrati da Roma in tema di inflazione.
La Lega ha spinto su una strada diversa: destinare i fondi a un bonus per le fasce più vulnerabili, scrive Fanpage. Un’altra proposta, sempre nel perimetro della maggioranza, prevede l’utilizzo del maggior gettito Iva per sostenere i settori più esposti ai rincari del gasolio: agricoltori, pescatori e trasportatori.
Benzina giù, gasolio su
Il Ministero delle Imprese e del Made in Italy, sulla base delle rilevazioni dell’Osservatorio prezzi carburanti del Mimit, ha indicato per la mattina di mercoledì 7 ottobre un prezzo medio nazionale, al fai da te sulla rete stradale, di 2,040 euro al litro per la benzina, contro 2,243 del giorno precedente. Il gasolio, invece, è salito da 2,244 a 2,261 euro al litro.
Sulla rete autostradale la benzina si è attestata a 2,051 euro al litro (2,054 martedì), mentre il gasolio è cresciuto da 2,267 a 2,287 euro al litro. Uno scarto contenuto, ma che incide per chi percorre molti chilometri.
Nel frattempo Eni ha abbassato il proprio tetto da 2,25 a 2,21 euro al litro, dopo il rialzo precedente da 2,19 a 2,25 euro. Per Staffetta Quotidiana la riduzione si collega anche al nuovo calo delle quotazioni internazionali dei prodotti raffinati: il mercato ha recuperato circa 4 centesimi rispetto allo sconto fiscale venuto meno.
Il conto alla pompa, però, si vede. Per il Codacons, rispetto al 5 ottobre (ultimo giorno di applicazione dell’agevolazione), in due giorni il gasolio è aumentato di 1,9 centesimi al litro sulle strade e di 2,1 in autostrada. Il pieno costa così circa 1 euro in più, nonostante gli sconti e i tetti fissati dalle compagnie. Nello stesso arco la benzina ha segnato un calo di 0,8 e 1,1 centesimi rispettivamente.
Alle critiche delle opposizioni si sono sommate quelle delle associazioni dei consumatori. L’Unione nazionale consumatori accusa: «Il governo tradisce la promessa, invertendo una discesa virtuosa dei prezzi dei carburanti che durava dal 27 settembre». Il Codacons osserva: «Gli italiani non godono più di alcuno sconto sulla tassazione dei carburanti e possono fare affidamento solo sulle iniziative autonome delle compagnie petrolifere».
Adusbef ha tradotto gli effetti in cifre: il rifornimento di gasolio «rincara di 3,05 euro su un pieno da 50 litri, a tutto beneficio delle casse statali». Un dato semplice, che riassume l’impatto per chi usa l’auto ogni giorno.
Il dossier a Bruxelles: inflazione e conti
Le riunioni dell’Eurogruppo e dell’Ecofin, in calendario oggi e domani, hanno offerto un canale per riportare a Bruxelles le richieste italiane. Il pacchetto sollevato da Meloni nella lettera inviata la scorsa settimana a Ursula von der Leyen non è entrato formalmente all’ordine del giorno; il Consiglio dell’Unione europea lo «prenderà nella dovuta considerazione», ma non nell’immediato. In agenda, invece, è atteso un confronto sugli extraprofitti energetici.
Il ministero dell’Economia ha fatto sapere che Giancarlo Giorgetti «porterà il tema delle gravi conseguenze economiche sui conti pubblici causate dall’impennata dell’inflazione» all’attenzione dei colleghi, innestandolo su altri punti in discussione. Un passaggio politico, in cerca di sponde.
Le regole del Patto di stabilità già consentono di tenere conto di un’inflazione superiore alle previsioni quando si valutano i percorsi di spesa degli Stati membri. Funzionari europei hanno spiegato che è «più complicata» una valutazione sull’uso dell’extragettito Iva prodotto dall’inflazione. «Poi evidentemente verranno fatte delle valutazioni», hanno aggiunto, ricordando però che le regole riviste del Patto sono state pensate per impedire l’impiego di un eventuale “tesoretto” generato in situazioni come questa.
Parigi sblocca riserve di gasolio
Dall’altra parte delle Alpi, la Francia ha annunciato il rilascio di 10 milioni di barili di gasolio dalle riserve strategiche nel prossimo trimestre. Il premier Sébastien Lecornu ha illustrato la misura, stimando «un calo compreso tra i 10 e i 18 centesimi» al litro.
Lecornu ha chiamato in causa anche l’attivismo del presidente Emmanuel Macron, che «moltiplica gli incontri diplomatici» per mobilitare «le riserve strategiche» a livello internazionale e contribuire così a una discesa dei prezzi alle stazioni di servizio. Una scelta di politica energetica che, se confermata nei tempi promessi, potrebbe alleggerire il conto dei rifornimenti in Francia.