Milano, 3 febbraio 2026 – A pochi giorni dall’inizio dei XXV Giochi olimpici invernali Milano-Cortina 2026, un reportage del New York Times firmato dal corrispondente da Roma Jason Horowitz solleva dubbi sull’organizzazione logistica dell’evento sportivo. Il quotidiano americano evidenzia le difficoltà derivanti dalla distribuzione delle gare su un territorio ampio e frammentato, descrivendo la preparazione come un “incubo logistico”.
Distanze e collegamenti: una sfida per le Olimpiadi invernali
La 25ª edizione delle Olimpiadi invernali, che si svolgerà dal 4 al 22 febbraio, prevede otto sedi di gara distribuite su circa 8.500 miglia quadrate nel nord Italia, tra Lombardia, Veneto, Trentino-Alto Adige e altre località alpine. Secondo il reportage di Horowitz, la gestione degli spostamenti tra i vari impianti rappresenta una delle maggiori criticità. Strade strette, lunghe distanze e condizioni meteorologiche avverse come neve e ghiaccio potrebbero complicare gli spostamenti di atleti, delegazioni e spettatori.
Il giornalista racconta di un’esperienza personale in cui è rimasto bloccato su una strada secondaria ghiacciata, salvato da una campionessa olimpica di curling, sottolineando così le difficoltà pratiche affrontate sul campo. Per tamponare queste problematiche, sono stati introdotti servizi aggiuntivi come autobus a zero emissioni, treni potenziati e una flotta di veicoli ufficiali per i trasferimenti VIP. Complessivamente, si prevedono 400.000 viaggi per trasportare circa 1,5 milioni di persone durante i Giochi.
Un modello innovativo, ma non privo di rischi
Il Comitato Organizzatore ha puntato su un modello innovativo che rompe con la tradizione delle Olimpiadi Invernali tradizionali, concentrate in una singola città e aree limitrofe. L’obiettivo è stato quello di utilizzare impianti esistenti distribuiti su un ampio territorio, seguendo le indicazioni del presidente del Comitato Olimpico Internazionale, Thomas Bach, che ha spinto per una maggiore sostenibilità e adattamento alle realtà locali.
Tuttavia, il New York Times definisce questa scelta come un “incubo logistico”, evidenziando come ogni nuovo tunnel o potenziamento dei trasporti venga celebrato come una vittoria contro il rischio di fallimento. L’app ufficiale dei trasporti, progettata per guidare gli utenti tra le diverse sedi, indica che il percorso migliore tra gare lontane, come quelle di Cortina d’Ampezzo e Livigno, può richiedere fino a 18 ore di viaggio.
Inoltre, alcuni residenti hanno espresso malcontento per la necessità di ottenere pass speciali per i loro spostamenti quotidiani, aggiungendo ulteriori tensioni alle difficoltà organizzative. La combinazione di infrastrutture complesse, condizioni meteo potenzialmente avverse e la vasta estensione territoriale rappresenta dunque una prova severa per l’efficienza dell’evento.
Il reportage offre così uno sguardo critico, ma dettagliato, sulle sfide di una manifestazione sportiva che punta a un modello di sostenibilità e innovazione, pur dovendo affrontare notevoli problemi logistici e organizzativi.
