Patente a 17 anni, ma con una condizione: ecco cosa cambia con la riforma europea
Una rivoluzione per i giovani conducenti e un passo avanti nella sicurezza stradale: la nuova direttiva UE introduce regole più rigide ma anche nuove opportunità per chi sogna di mettersi al volante.
L’Europa apre il volante ai più giovani. Con la riforma appena approvata dal Parlamento europeo, anche i ragazzi di 17 anni potranno finalmente conseguire la patente di guida. Ma attenzione: non sarà una libertà totale. I 17enni potranno guidare solo se accompagnati da un conducente esperto, almeno fino al compimento dei 18 anni. È questa la principale novità di una riforma che segna un cambiamento profondo nel modo di intendere la sicurezza stradale e la formazione dei nuovi automobilisti.
La decisione arriva dopo mesi di negoziati tra Parlamento, Consiglio e Commissione, che hanno trovato un’intesa su un pacchetto di due direttive destinate a rivoluzionare la normativa europea in materia di patente. Le nuove regole non riguardano solo l’età minima per guidare, ma anche l’intero percorso formativo, il sistema di rinnovi e le procedure per il ritiro del documento in caso di infrazioni gravi.
Più giovani al volante, ma solo se affiancati
Secondo la nuova direttiva, i 17enni potranno ottenere la patente e guidare veicoli privati, a condizione che siano affiancati da un adulto con esperienza di guida. Questo modello, già adottato in alcuni Paesi europei, mira a favorire un approccio più graduale all’autonomia su strada, riducendo il rischio di incidenti nei primi mesi di esperienza.
Il provvedimento introduce anche un periodo di prova minimo di due anni per tutti i neopatentati. Durante questo periodo, le sanzioni saranno più severe, in particolare nei casi di guida in stato di ebbrezza, mancato uso della cintura di sicurezza o utilizzo del cellulare al volante. L’obiettivo è chiaro: responsabilizzare i giovani conducenti fin dai primi chilometri.
Un esame di guida più moderno e realistico
Anche l’esame per la patente cambia volto. La riforma prevede nuove domande sui rischi legati agli angoli ciechi, sull’uso dei sistemi di assistenza alla guida e sulle buone pratiche per evitare incidenti, come l’apertura sicura delle portiere.
Verrà dato maggiore spazio alla consapevolezza dei rischi per pedoni, ciclisti e bambini, categorie considerate “utenti vulnerabili della strada”.
La formazione teorica sarà quindi più attenta ai pericoli reali del traffico moderno, puntando a costruire automobilisti più attenti e preparati. Una trasformazione che risponde all’esigenza di ridurre le vittime della strada, che in Europa superano ancora le 20.000 all’anno.
Patente e rinnovo: validità fino a 15 anni
Un altro aspetto cruciale della riforma riguarda la validità della patente, che sarà estesa fino a 15 anni per auto e motocicli. Tuttavia, gli Stati membri potranno ridurre questo periodo a 10 anni nel caso in cui la patente valga anche come documento d’identità nazionale, come accade in Italia.
Per i conducenti con più di 65 anni, i governi potranno invece decidere di accorciare la durata della validità, imponendo visite mediche più frequenti o corsi di aggiornamento periodici.
Prima del rilascio o del rinnovo, ogni conducente dovrà sottoporsi a una visita medica obbligatoria, con particolare attenzione alla vista e alle condizioni cardiovascolari. Gli Stati potranno, in alternativa, optare per moduli di autovalutazione o sistemi di verifica digitale, ma l’obiettivo resta lo stesso: garantire che chi guida sia davvero idoneo a farlo.
Incentivi per chi vuole diventare autista professionista
Oltre a tutelare la sicurezza, la riforma intende anche rispondere alla crescente carenza di conducenti professionisti in tutta Europa. Le nuove norme permetteranno ai diciottenni di ottenere la patente C per guidare autocarri e ai ventunenni quella D per gli autobus, a patto che siano in possesso di un certificato di abilitazione professionale. In mancanza di tale certificato, le età minime restano 21 e 24 anni rispettivamente.
Questo intervento mira a facilitare l’accesso alle professioni del trasporto, mantenendo però elevati standard di formazione e sicurezza.
Ritiro della patente e cooperazione tra Stati
Un altro punto chiave riguarda la cooperazione europea nelle sanzioni. Le nuove regole prevedono che i ritiri o le sospensioni della patente decisi in un Paese membro siano riconosciuti anche nel Paese in cui il documento è stato rilasciato.
In questo modo, chi commette infrazioni gravi — come la guida in stato di ebbrezza, l’uso di droghe, l’eccesso di velocità o il coinvolgimento in un incidente mortale — non potrà aggirare le sanzioni semplicemente spostandosi in un altro Stato dell’Unione.
Quando entreranno in vigore le nuove regole
Le nuove disposizioni europee entreranno in vigore 20 giorni dopo la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
Ogni Paese membro avrà tre anni di tempo per recepire le norme nel proprio ordinamento e un ulteriore anno per preparare la loro piena attuazione.
Ciò significa che, salvo ritardi, la possibilità di guidare a 17 anni potrebbe diventare realtà entro il 2029, inaugurando una nuova era per la mobilità giovanile europea.
Un passo avanti per la sicurezza stradale in Europa
La riforma non è solo una semplificazione burocratica, ma un vero progetto di educazione alla guida consapevole.
Con più formazione, controlli medici, sanzioni mirate e un sistema più equo tra gli Stati, l’Unione europea mira a ridurre drasticamente il numero di vittime sulle strade e a costruire una generazione di automobilisti più preparata, responsabile e attenta.
